“相比过去的那些公务机，性能确实很好。”

    紧接着又话锋一转：

    “不知道你们准备什么时候公开这个型号的具体性能数据？”

    今天的交付仪式其实已经属于半公开场合，毕竟请到了不少媒体还有业内同行。

    但作为一款商品，肯定还是需要一个更合适的宣传平台。

    “很快，阁下，应该就在几天之后。。”

    艾德斯坦纳回答道，同时露出一抹笑容：

    “几天之后？”

    其实拉法兰刚才想的本来是下月举行的范堡罗航展。

    结果得到的答案竟然比那还要更早。

    “嗯，下个星期，会在瑞士日内瓦举办欧洲公务航空展。”

    艾德斯坦纳解释道：

    “范堡罗航展的内容太庞杂，无论专业日还是公众日，大多数人的注意力都会放在军用飞机，还有波音和空客的那些大型客机上面，反而是这种小而精的展览，凑热闹的闲杂人等比较少，参观者的目的性很强，更适合猎鹰Z的宣传。”

    “我们专门准备了猎鹰8Z的剖面模型，还有一台SeA650发动机的全尺寸模型，现在已经完成装箱，准备送到日内瓦去参展了……”

    “……”

    ……

    航空展，其实主要是面向用户的。

    毕竟公务机的客户群体都很忙，没那么多时间关注零散的航空产业新闻。

    哪怕是专营公务机的公务航空公司，也不可能每天盯着全世界这么多供应商。

    所以需要一个专门的场合来为他们提供消息。

    但对于那些真正意义上的业内人士来说，这场交付仪式上透露出的内容，就已经足够判断出很多东西了……

    第二天。

    英国，伯明翰。

    罗尔斯·罗伊斯公司总部。

    卢克·诺里斯急匆匆地找上了刚刚给技术团队分配完下一阶段任务的罗杰·埃立诺教授。

    后者作为克兰菲尔德大学教授，其实并未加入罗罗公司，但每隔3-4周都会亲自来一趟伯明翰确认开发进度。

    “你好，埃立诺教授。”

    拦住对方之后，他先是故作轻松地打了个招呼。

    但埃立诺根本不吃这一套，只是略带不耐烦地挥了挥手：

    “有什么事，直接说吧……”

    他几年前接手EJ200项目时，本来以为只是个寻常的、给愈发不靠谱的年轻工程师填坑的小活。

    结果真正干起来才发现，明面上的坑虽然只有一个，但周围却还有一堆看不见的陷阱。

    指不定哪脚踩空就直接摔进去了。

    四五年时间下来，也就是将将把EJ200调整到堪用状态，但距离当年宣传的纸面性能，确实还有着相当不小的差距。

    为此，埃立诺甚至不得不推迟了自己的退休计划。

    因此，些许烦躁也是难免的。

    “教授，这里面有一份斯奈克玛给出的宣传资料，内容相当详尽，所以想请您分析一下……”

    说话间，诺里斯从腋下的公文包里翻出了一份……严格说是一本资料。

    见到对方态度恳切，后者也实在不好拒绝，只好接到手中：

    “斯奈克玛……又是M88发动机么？”

    不过话音刚落，还没等诺里斯回答，他自己就已经注意到了封面上的内容。

    SeA650发动机。

    严格来说，这其实不完全是一份宣传资料。

    也有点技术手册的性质。

    当然，不可能涉及到什么具体的技术细节——

    法国人自己都还没完全整明白呢。

    而是类似给用户，主要是维护人员看的。

    这种东西因为要大量发放，所以也不可能保密。

    几乎所有民用发动机的技术手册，都能在二手市场上找到。

    于是，斯奈克玛就直接以其为基础改了改，准备看看能否推销给达索以外的其它用户。

    也就自然而然地被英国人搞到了手。

    埃立诺简单翻了翻，觉得这厚度实在有点惊人，于是皱了皱眉：

    “我只是EJ200的技术顾问，这算是额外工作……”

    “我们可以加钱。”

    六个单词，直接把教授的所有不满都给顶了回去。
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