那边沟通动力电池的情况的客户是越来越多了。

    所以它们等了好几年都没有用上的产能，这两年全部都用上了。

    并且电池工厂也从单班生产变为双班生产，甚至周末都要加班了。

    现在二工厂也已经开始修建，各项工作快速的进入到了正轨。

    “这两年新能源车的发展速度还真是远超大家的预料，这是我们发展的好机会啊。”

    “工厂产能扩张方面，就按照你说的去做。”

    “不过客户开拓方面，我们也还是要重视的。”

    “虽然难度比之前低了很多，但是我们的实力在行业内也不是最领先的，要是服务跟不上的话，机会就更少一些了。”

    李真很早以前就看好动力电池行业。

    奈何前几年的局面不是那么的理想。

    现在终于等到春天到来了。

    “嗯，我接下来的一段时间，都会亲自去跑项目。”

    “不少主机厂现在的想法也慢慢的丰富了起来。”

    “虽然大家最优先考虑的是南山电池，但是也希望在自己的供应体系里头能够有一些其他的选择。”

    “我们作为人家的B方案，其实还是有自己的存在价值的。”

    时俊辉的态度倒是摆的很端正。

    现在不是跟南山电池争夺行业老大的时候，设定这种目标是没有任何意义的。

    能够在南山电池的手中吃点残渣，其实就已经很不错了。

    要不然对方真的搞的过分一点，估计很多电池公司的日子都要不好过。

    毕竟产能上去了，理论上人家的成本也是更低的。

    要是跟伱打价格战，你还真的不一定打得过。

    成本你比不过人家，技术你又不如人。

    单纯的依靠服务想要跟人家抢夺订单，那可是太难了。

    时俊辉有信心，李真自然也是乐见其成。

    不过，虽然各个电池厂家的动作也还算是比较迅速，但是动力电池整体上的供应紧张局面，却是没有办法立马缓解。

    对于这个情况，各个主机厂也是清楚的。

    “曹总，今年我们在原本长安MINI的基础上，还推出了长安之星电动版，给那些跑运输的提供一个更低成本的解决方案。”

    “按照我们的预计，这两年车型有希望把电动车的销量做到30万以上，让长安汽车成为华夏市场电动车销量最大的企业。”

    易佳跟曹阳也算是老熟人了。

    过往几年，长安汽车跟南山汽车集团可谓是深度捆绑的关系。

    所以有什么情况，易佳都是直接跟曹阳进行沟通。

    大老板之间沟通好了，下面的人做事就有明确的方向，省事很多。

    这一次的电池产能保证，也是出于类似的考虑。

    长安汽车现在已经尝试到了小型车电动化的好处。

    不管是长安MINI还是长安之星，市场反馈都是非常的不错。

    长安MINI主打的是个人市场，长安之星主打的是商用市场。

    不管是车主买回去用来做生意，还是用来当黑车使用，都是很方便的。

    特别是在农村地区，每个村都有小卖部，长安之星对于小卖部的老板来说，就是最好的选择。

    人家自己家中可以充电，可以大幅度的降低汽车的使用成本。

    与此同时，小卖部的货物运输也用得上。

    甚至偶尔还能充当运输车，把村民送到县城或者镇子里面，挣一些额外的钱。

    毕竟这些地方基本上不存在什么公交车，而车辆的普及也没有到人人有车的地步。

    这自然就给了黑车生存的空间。

    长安汽车作为微车之王，自然是早就意识到了这个市场。

    只不过之前做的都是燃油车，现在准备用电动车来试水一把。

    反正这些人大部分都不是跑长途的，里程焦虑这个东西对他们来说不是那么的严重。

    充电不方便这个问题，对于长安之星的车主来说，大多数时候也不是问题。

    既然如此，电动车的缺点它们感受不到，剩下的就全部都是优点了。

    上个月刚刚推出来，长安之星电动版的销量就干到了五千多辆。

    这绝对是一个非常了不起的数字。

    往后继续提升，最终销量过万基本上是没有太大的问题的。

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