存在的。”

    所以他就开始谈采购数量了。

    当然了，结束了这个谈判之后，章京也是很快把相关的信息跟曾婷婷进行了共享。

    “这个问题我之前跟通用汽车的埃克森交流过，人家的说法就是英特尔得先把芯片开发出来，然后通用汽车的研发人员做一些相关的测之后才知道是否可以使用。”

    吕兵作为前途汽车的总经理，亲自过来跟章京交流NS9155的事情。

    “曹总，目前我们新一代的NS9155芯片已经顺利的开发出来，今年年底就可以伴随着南山半导体新工厂的投产而开始量产。”

    对此，帕特就算是想要反驳，也不知道如何去反驳。

    对于南山搬到头的NS9155，曹阳还是非常满意的。

    对于汽车厂家来说，一款车生产出来，正常情况下肯定要个几年时间才会升级换代的。

    这些芯片八成以上都是由南山半导体生产的。

    反正只是实验室状态的产品，快的话今年都能拿出来。

    “未来S9发布的时候说自己的算力全球第一，结果一年之后就被人家的新车给超越了。”

    黄建生这么一说，杨帆忍不住点了点头。

    要不然各种成本都没有收回来就换代的话，代价太高。

    “而目前全球正在修建的4座7纳米制程的芯片工厂，全部都是南山半导体的。”

    未来汽车现在在汽车电动车行业的地位，就有那么一点像是前世特斯拉在行业内的地位。

    少则几百万，多则几千万，甚至上亿的资金就扔进去了。

    人家第二代的专业芯片都已经出来了，结果英特尔这边连第一代的产品都没有出来。

    有如此巨大的芯片生产规模，南山半导体在车规级芯片方面积累的经验，肯定就非常的丰富了。

    南山半导体现在的底蕴是越来越深厚了。

    接下来就是双方一起去参加南山半导体的实验室，谈一些比较务虚的东西。

    这对南山半导体，对整個华夏来说，都是有非同一般的影响。

    要是销量很好倒是无所谓，销量不理想的话，想要挣钱就不容易了。

    最关键的是按照欧德宁之前了解的信息，哪怕是今年英特尔自己的智能座舱芯片量产了，算力也只有4TOPS。

    对于南山半导体把NS9155的第一批芯片销售给前途汽车的做法，曾婷婷肯定是有一些意见的。

    一颗NS9155的销售价格就超过1000元人民币了。

    到时候直接一颗芯片的算力就达到几百TOPS，甚至是上千TOPS，那个意义就更加不一样了。

    那么我就用两个NS8155，算力一下就比你多了一倍。

    有些事情让未来汽车那边提前知道，也能避免将来被人打了一个措手不及。

    各路车企一般情况下也是不愿意去尝试一些新鲜东西。

    欧德宁也不想听那么多诉苦的内容。

    杨帆还是很看好英伟达的将来，不想被公司给开掉。

    当然了，今后南山半导体肯定还会进一步的努力。

    要不然老板都对将来没有信心的话，那么事情还怎么搞？

    指不定项目直接就给取消了。

    “黄总，我们去年刚刚推出来的智能座舱芯片，性能已经达到了NS8155的同等水平，凯迪拉克和林肯上的一部分车型已经确定要使用，今年下半年就会正式的开始走量。”

    “不过现在有了NS9155，情况就完全不同了。”

    黄建生叹了一口气，觉得有点遗憾。

    “这样子下去，我们想要转型进军智能座舱芯片和自动驾驶芯片方面的战略，就很难成功了啊。”

    “我们全车型都会搭载NS9155，并且已经销售出去的车型，也都会对它的智能座舱芯片进行升级换代。”

    “同等情况下，使用这些芯片的电动车，续航里程都可以提升至少3%，这个影响完全可以抵消芯片销售价格的上涨。”

    也就难怪曾婷婷那边很是着急了。

    “然后我可以承诺，今后五年，前途汽车的所有智能座舱和自动驾驶芯片，都会找南山半导体采购。”

    作为国内汽车行业的龙头企业，南山汽车集团肯定是希望自己在算力方面能够领先于行业。

    一旦英特尔开发出来了全球最先进的车规级芯片，他觉得肯定会有厂家主动使用的。

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