一旦这样的社区型农村多了，一点点席卷全新界乡村的发展计划，等于带动整个新界的发展。

    这里面最关键是交通！

    交通便利了，才能谈后续一切发展，交通不便啥都不用多说。

    现在雷觉坤和他合作愉快，赵生发话，雷生都会照做，还有邱淑珍两女的新世界客运，的士业务爆发起来，也不会差啊。

    把一个个大坑村、小坑村、九龙坑村发展成环绕大埔新市镇，交通四通八达的小卫星城村模式，或者发展着发展着，大埔新市镇向外一扩张，又是现代版本的连成一片了。

    你说大埔区120多村落，肯定也有很多距离大埔新市镇超远的……

    离大埔最远的农村，未必不会距离沙田市镇、或新界北区市镇更近。

    如果周惠敏的华人置业办好了大坑村的发展样板，一一席卷新界，这个大工程真能让华置吃十年，或更长久。

    到时候从全球来的旅游打工潮，都未必不能撒入新界一波。

    这是承包新界的发展大计划。

    等他略详细的解说下来，周惠敏听得一愣一愣的，最终还是无语道，“我先去睡觉了，你安排就行……”

    她不是太懂，就是觉得计划很大，听着淮哥的安排走就行。

    无语只是她太困了，拍戏忙了一天不说，回来的路上游艇里还练了一个多小时骑术，马步之类，疲倦到爆。

    等阿敏闪人，邱淑珍惊喜道，“老板，要是按照你这样的大计划，那只是的士行业深入新界每一个村落，至少得上万辆出租车才能铺满啊。”

    目前港九繁华地，也是指一个个新市镇而不是乡村，全港一万多辆出租都远远不够用，很多时候乘客们打的就像是打架打仗。

    那的士铺满新界？？一万辆都真不够。

    赵东淮失笑，“没事，慢慢发展，你们的新世界不是也已经吸纳了几百辆旧牌照和车辆了么？那已经不是小公司了。”

    新世界开张一个月，收购的客运渡轮都二十多艘了，一个个渡轮航班也开始试运营，稳定下来，的士牌照和出租车，起步500，又向旧车旧牌照发出招募收购令。

    新世界客运旗下的的士车辆1000多辆，司机？？三千多人了，毕竟要几班倒运营的。

    旗下开车开船售票的职员体系就几千了，加上后勤、管理等团队，现在的邱淑珍两女，真不是普通卖萌小秘书了。

    无非是两女除了掌握人事财政大权，交给职业经理人去运作外，日常基本都不去新世界客运。

    全港总共一万多辆出租车，她们已经拿下近一成了。

    章敏倒是好奇道，“老板，听说新界丁屋丁权之类很乱，应该不会成难题吧？”

    赵东淮摇头，“不会。”

    丁屋丁权的乱，有历史遗留问题、有现阶段利益，乃至人心“患寡而不患均”等等问题。

    直到21世纪20年代，这依旧是个大问题。

    最简单来说，什么是丁权？？年满18岁，父系源自1890年新界认可的乡村男性原居民，有权利兴建一栋三层高，每层77平米的丁屋。

    这个平方是没有公摊的……

    什么叫“患寡而不患均”？？好家伙，港岛房价爆炸到全球前列，无数港岛九龙人，一辈子奋斗未必能买到30平方米的市区住宅，你特么好家伙，新界18岁成年人能建一栋三层，200多平米的大房子？？

    这是妥妥的，不公平？！

    但问题是，你要搞清楚新界丁权丁屋的核心前置条件，“父系源自1890年就在新界居住的原住民”，什么是1890年？那还是带清呢。

    1842嘤伦抢走了港岛本岛，1860嘤伦抢走了九龙界限街以南，1898年才拿下新界租约。

    然后？持续到1972年才确立了丁屋丁权政策，就是72年敲立丁屋丁权法，都要实锤新界拿丁权的，必须是1890年就是当地原住民。

    除了这些问题，因为港岛住房土地资源越来越紧张，瞄上新界丁屋丁权，炒卖丁屋的地产集团也是遍地都是。

    搞的那里的确乱成一锅粥。

    就算不是职业炒买炒卖集团，也有不少富豪跑去收一波丁权建自己的大别墅用于享受，比如警察故事1里的玫瑰村朱滔大别墅，院子里的游泳池都大的惊人。

    再如赌侠里陈小刀家山顶上的豪华大别墅。

    可还是那句话，以赵东淮的影响力，威望，他要在大坑村收到所有丁权，一起建丁权大厦，现代化住宅社区再把一定的房子分给每一家每一户。-->>

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