太少，比如type-r、如虎、地狱猫、卡尔森这样的冷门小众车型进口量太少，没办法摊平3c认证的成本，通过平行进口车方式进入华夏非常不划算。

    或者一些欧洲规格引进的车型，车架号制式与华夏规格无法符合，或者根本做不了3c认证。

    这样的车型只能采取小贸车形式进口。

    “愿意合作的留学生，外资企业，外商就那么多，他们这样的资源早被人抢占了。”

    听到方远的话，刚刚还十分兴奋的刘亮等人不说话了，自己下手晚，资源没有别人多，拿什么和那些实力雄厚的平行进口车经销商抢？

    难道拿钱砸，抢资源吗？

    真要这么干，还挣个屁钱？

    “再者说，即使我们找到了愿意合作的留学生，外资企业，外商，用他们的名义把车搞进华夏后，有一定的时间周期不能自由买卖，即使以后时间到了，也成了年限久远的二手车。”

    “啊？有一定时间周期不能自由买卖？二手车？”方远的这个解释，成了压垮众人天真想法的最后一根稻草，所有人部蔫吧的低头不吭声。

    “呵呵，我刚才说你们是异想天开，没错吧？”孙炎明苦口婆心的劝大家，“你们以为别人都是傻瓜吗？没有那么多的限制，小贸车早卖遍华夏了。

    那些做平行进口车的车商们，钻研透了相关的法律法规，知道小贸车有这样那样的弊端，所有他们经营的诸多海外版本的德系bba各大豪华车型，普拉多，fj酷路泽，途乐，路虎等走量的车型宁愿多交税款，也不会选择小贸车的形式，而是通过平行进口车的形式进口，不是因为他们傻，恰恰是因为他们非常了解政策。

    否则车主买家们花了大笔的钱不能过户，还不把做平行进口车的车商们店砸了？”

    方远和孙炎明的话彻底浇灭了大家创业的激情，一个个垂头丧气的和打了败仗的溃兵似的。

    “我再说说的华夏国内剩余的两个销售模式。”为了缓和尴尬的气氛，方远开始转移话题。

    据方远介绍，剩余的两个乘用车销售模式，一个是走私水货，一个是国产自主品牌或者合资品牌。

    这两中模式简单易懂，方远只是稍稍提了几句，没有长时间的啰嗦。

    说完了这些，方远接着介绍丰田坦途。

    正弘车行的那辆丰田坦途，原车主是通过平行进口车渠道买到手的，是正常报关，足额缴纳税费，拥有合法正规身份的正品车，但正是因为因为它的平行进口车身份，造成非常不适合周兵。

    “为什么？”周兵有些无语加迷茫了，他想不明白，既然没有偷税漏税，能合法上路，为什么不适合自己？

    “因为这辆丰田坦途虽然车长58米，是57升的v8发动机，但是它是按照农用车报的关税。”方远解释说，事情倒霉就倒霉在丰田坦途农用车的身份，给车主造成了极大的困扰。

    丰田坦途的农用车身份，有好处也有坏处。

    好处是作为平行进口车进入华夏时，没有巨额排量税的困扰税费超低，当然售价也低。

    并且每年的车船税便宜到令人发指，因为它的农用车身份，每年只交八十块钱。

    要知道大众polo每年的车船税已经够便宜的了，还要420，丰田坦途这么大的排量，这么大的块头，只交八十块钱简直让人无法想象。

    “真的吗？”这么省钱，谁不高兴？周兵惊奇的瞪大了双眼，要知道他的别克凯越一年的车船税也几百块钱呢。

    “车船税是省了，然而农用车身份的坏处也一大堆。”方远让周兵别高兴太早，听他慢慢的说。

    因为是农用车，对于大海市这种限号的城市来说，不用排队摇号，直接买直接上大海市的牌照，不过进入不了大海市的市区，如果敢硬闯，见一次罚一次，罚的多少年的车船都没有了。

    还是因为是农用车，上了高速只能遵守农用车的限速标准，不能超过时速八十。

    “八十？”刘亮等人猛的看向了方远，这才想起来在环城高速上面方远为什么开那么慢了，开始时刘亮他们还以为方远的驾驶技术不行，不敢开快车，原来是这个原因。

    周兵同样惊叹了一声八十啊，接着苦笑一声，要知道这辆丰田坦途要身材有身材，要动力有动力，在高速上却只能跑八十，就好比篮球巨星姚g打球时，旁边有四五个人扯胳膊抱腿不停的捣乱那么别扭。

    “这辆丰田坦途动力足，加速猛，还好开，万一忘了八十的限制超速了怎么办？”周兵郁闷的问方远。

    “我刚才不是说过了吗？拍照罚款啊。”方远告诉周兵，在高速上只能跑八十还不是最恶心的人的地方。>

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